Em The New Yorker, diz que as companhias aéreas Quer fazer você sofrer xiii!
![]() |
Esta necessidade leva a uma estratégia que pode ser descrito como "miséria calculado". O serviço básico, sem taxa, deve degradar o suficiente para que as pessoas querem pagar para escapar dele. E é aí que começa o sofrimento.
O modelo leva a taxas que a maioria das pessoas gastam muito tempo e energia para calcular, ansioso e pensar sobre como fazer as malas na esperança de evitar pagar mais. As diferentes taxas de torná-lo mais difícil de comparar os preços dos bilhetes, uma vez que seu preço de hoje é apenas uma parte do preço total.
Para a maioria das pessoas, "os preços dos ingressos" é o principal argumento ao decidir sobre um voo ou de outra, de modo que a culpa pelo que os voos tornaram-se miserável e desconfortável.
Esta é a tese defendida no artigo vôo ódio? A culpa é sua, voos não estão cada vez mais lotados e as taxas não estão cada vez mais altas, porque esta é uma boa maneira de obter mais dinheiro. Em vez disso, a única maneira de ganhar dinheiro é marcar mais voos a marcar mais assentos e gerenciar os passageiros de aeronaves de tal forma que os voos serão concluídos. O resultado tem um rude semelhante à gestão de gado que vai para o abate.
O modelo leva a taxas que a maioria das pessoas gastam muito tempo e energia para calcular, ansioso e pensar sobre como fazer as malas na esperança de evitar pagar mais. As diferentes taxas de torná-lo mais difícil de comparar os preços dos bilhetes, uma vez que seu preço de hoje é apenas uma parte do preço total.
Para a maioria das pessoas, "os preços dos ingressos" é o principal argumento ao decidir sobre um voo ou de outra, de modo que a culpa pelo que os voos tornaram-se miserável e desconfortável.
Esta é a tese defendida no artigo vôo ódio? A culpa é sua, voos não estão cada vez mais lotados e as taxas não estão cada vez mais altas, porque esta é uma boa maneira de obter mais dinheiro. Em vez disso, a única maneira de ganhar dinheiro é marcar mais voos a marcar mais assentos e gerenciar os passageiros de aeronaves de tal forma que os voos serão concluídos. O resultado tem um rude semelhante à gestão de gado que vai para o abate.